2023年新能源汽车市场交出了一份亮眼的“成绩单”。日前，多家造车新势力陆续公布了2023年12月及2023年全年销量数据。其中，理想汽车12月交付量突破5万辆大关，以2023年全年37.6万辆的交付量一骑绝尘，位居第一，同比2022年增长高达184.6%，远超行业均值；蔚来汽车紧随其后，以2023年全年销量超16万辆的销量排名第二；零跑汽车全年交付量为14.4万辆，排名第三。此外，小鹏、哪吒、极氪、问界等造车新势力厂商紧随其后。
据中汽协预估，2023年全年产销有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销将超过900万辆，汽车出口接近500万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。据中汽协预测，2024年，中国新能源汽车销量不仅将突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车销量突破1000万辆的国家。到2025年，中国新能源汽车份额有望达到50%，成为新能源汽车领域的半壁江山。
业内预计，未来中国市场新能源汽车占比有望超过70%，因此，在新能源汽车迈入拐点后，仍有较大的上升空间，这也意味着国产品牌优势将进一步扩大。中国新能源车市的飞速发展以及国产品牌的发展优势，有望推动国内智能汽车产业的不断发展，欧菲光等国产供应链企业直接受益，有望迎业务增长窗口。
作为光头部厂商，欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，目前已成为国内整车厂商的Tier 1供应商，并取得20余家国内汽车厂商的供货商资质。经过多年深耕，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以车载镜头和摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
智能驾驶系统方面，公司全面布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、驾驶域控制器产品线。公司车载摄像头产品中，2M前视三目、8M前视三目已经量产；3M和8M侧视后视摄像头已量产；1M和2M环视摄像头已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。
欧菲光短距毫米波雷达能实现近场、低速检测，且各项指标处于业内领先水平；探测范围大、速度快、角度大，实现汽车准确判断周围环境、减少擦碰等情况；对低速时的MEB（紧急制动）有跨越式的性能提升，能够适配更多的场景。
欧菲光研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云3D坐标外，也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，不仅提供较高的探测距离和角分辨率，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。
车身电子方面，欧菲光在硬件、软件方面沉淀深厚，技术优势明显，可为客户提供高性价比的车身域控制器（BCM/BGM）、网关模块（GW）、光雨量传感器（RLS）、座椅记忆模块等产品同时，公司秉持开放共享的原则，为客户提供高标准的软件，同时自产硬件，从而产生成本优势，最终产品性价比高，收获了广大的客户群体。
智能座舱方面，欧菲光组建一支专业仪表和信息娱乐融合的特色团队，开发出高端三屏互动智能座舱和全数字智能仪表，不仅达到汽车安全可靠性要求，同时融入娱乐和信息互联功能和体验。公司在超声波指纹识别和人脸识别领域积累的优势，在智能中控系统中也有多个方面的应用。公司深度布局舱内光学传感器领域，推出DMS+OMS一体机，提供座舱内全场景一站式视觉解决方案。公司DMS+OMS一体化解决方案，将驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）的多个摄像头功能集成于单个摄像头，在节省开发周期和成本的同时，实现对座舱内全覆盖的实时监测。
欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控等系统级产品。公司智能汽车业务具备跨域融合的实现能力。
在汽车电气化、智能化浪潮推动下，智能汽车已步入发展黄金期。欧菲光将持续发力智能汽车业务，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，力争到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
